วิธีป้องกันการเกิดสนิมในชุดสายไฟเครื่องยนต์?

ชุดบังเหียนที่เสียหายจากการกัดกร่อนมักไม่พังกะทันหัน ความต้านทานเพิ่มขึ้นที่ขั้วหนึ่ง หลอดไฟหรี่ลง สตาร์ทเตอร์หมุนช้าลง และหกเดือนต่อมาวงจรก็เปิดขึ้น ทองแดงมักจะดี สิ่งที่ล้มเหลวคือข้อต่อที่น้ำเกลือมาพบกับโลหะสองชนิดที่ไม่เหมือนกัน

1. จุดเริ่มต้นของการกัดกร่อนจริงๆ

สามเส้นทางและมีเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้นที่มองเห็นได้ น้ำและเกลือมาก่อน: พื้นที่ชะล้าง ทุ่งนาที่เปียกโชก ฝุ่นปุ๋ยที่ยังคงชื้นอยู่ การแตกของซีลจะทำให้อิเล็กโทรไลต์เกาะติดกับโลหะเปลือย

อิเล็กโทรไลซิสมาเป็นอันดับสองขั้วต่อทองเหลืองที่ย้ำเข้ากับทองแดงนั้นเป็นโลหะสองชนิดที่แตกต่างกันอยู่แล้วและน้ำก็เปลี่ยนข้อต่อนั้นให้เป็นแบตเตอรี่ขนาดเล็ก นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเทอร์มินัลจึงดูมีเสียงได้ในขณะที่สายไฟด้านหลังกลายเป็นผงสีเขียว ความร้อนมาเป็นอันดับสามและเร่งทั้งสองอย่าง: อัตราการเกิดปฏิกิริยาประมาณสองเท่าต่อ 10°C ดังนั้นการทำงานใกล้ท่อร่วมจะล้มเหลวก่อน

2. ทองแดงกระป๋อง ไม่ใช่ทองแดงเปลือย

ทองแดงเปลือยจะทำงานได้ดีที่สุดและอยู่รอดได้แย่ที่สุด ในอ่าว มันจะออกซิไดซ์เป็นกรีนคลอไรด์ทันทีที่น้ำเกลือไปถึง และแต่ละชั้นของฟิล์มนั้นจะเพิ่มความต้านทาน ทองแดงกระป๋องใส่ดีบุกระหว่างทองแดงกับอากาศ ออกไซด์ที่ก่อตัวจะบางและยังคงเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า

เครื่องทอผ้า OEM ส่วนใหญ่ใช้ SAE J1128 TXL หรือ GXL: ครอสลิงค์, 125°C, ผนังบาง PVC เอนกประสงค์ที่อุณหภูมิ 105°C ราคาถูกกว่าและผิดภายในระยะ 100 มม. ของท่อร่วมคะแนนจะพิมพ์อยู่บนเสื้อแจ็คเก็ตดังนั้นจึงสามารถตรวจสอบได้ก่อนตัดสินใจซื้อ

ซ้าย: ชุดสายไฟหัวฉีด 215-3249, ช่องเสียบหน้าแปลนแบบปิดผนึกพร้อมขั้วต่อวงแหวน ขวา: ชุดสายไฟเครื่องยนต์ 5207000, ปลั๊ก ECU แบบปิดผนึก 60 พิน

3. ขั้วต่อแบบปิดผนึก และสิ่งที่จาระบีสามารถทำได้

ขั้วต่อแบบปิดผนึกมีความต้านทานเนื่องจากขั้วต่ออยู่ด้านหลังซีลและสลัก: Deutsch DT, AMP Superseal, Packard Weather Pack จอบที่ปิดผนึกไม่มีทั้งสองอย่าง ดังนั้นความต้านทานของมันจะเพิ่มขึ้นนานก่อนที่วงจรจะเปิดนั่นคือสาเหตุที่อาการแรกคือไฟสลัว ไม่ใช่วงจรดับ

จาระบีอิเล็กทริกไม่ใช่การซ่อมแซม โดยจะกักเก็บน้ำออกจากข้อต่อที่สะอาดและปิดผนึกไว้แล้ว ดังนั้นจึงไหลออกด้านนอกเทอร์มินัลและภายในช่อง การทาบนหน้าสัมผัสที่สึกกร่อนจะช่วยซ่อนปัญหา: จาระบีไม่นำไฟฟ้าและออกไซด์ยังคงอยู่

4. การทดสอบสองครั้งที่ค้นพบได้เร็ว

ทั้งสองทำงานบนเครื่องที่ยังใช้งานได้ แรงดันไฟฟ้าตกก่อน: ตรวจสอบวงจรย้อนกลับในขณะที่ดึงกระแสไฟและอ่านค่าระหว่างการเชื่อมต่อ การเชื่อมต่อเสียงจะอ่านค่าต่ำกว่า 0.1 V ซึ่งเป็นวงจรโหลดที่ต่ำกว่า 0.5 V ตั้งแต่ต้นจนจบ อะไรก็ตามที่อยู่เหนือการต้านทานที่คุณได้จ่ายไปแล้วท่ามกลางความร้อนแรง

ความต้านทานของฉนวนประการที่สอง: ปลดปลายทั้งสองข้างและแยกตัวนำแต่ละตัวลงกราวด์ที่ 250 V อุณหภูมิสูงกว่า 10 MΩ จะแห้ง ต่ำกว่า 1 MΩ หมายความว่าความชื้นไปถึงตัวนำ และไม่มีจาระบีปริมาณใดที่จะทำให้ตัวนำกลับคืนมา

5. นิสัยสี่ประการที่ตัดสินผลลัพธ์

• รักษาระยะห่างจากท่อไอเสียและท่อประปาเทอร์โบ 100 มม.

• ติดหนีบเครื่องทอผ้าทุกๆ 300 มม. และสร้างห่วงหยดก่อนที่ขั้วต่อจะหงายขึ้น

• ดูแลอ่าวให้ปราศจากสิ่งสกปรกที่ชุ่มน้ำมัน ซึ่งกักความชื้นไว้กับปลอกหุ้ม

• เก็บโหลดที่เพิ่มไว้ภายในพิกัดวงจร; สายไฟที่โอเวอร์โหลดเกิดความร้อน

สีเขียวด้านในหางปลาหมายความว่าขั้วต่อเสร็จสิ้นแล้ว เปลี่ยนเลยไม่ใช่จาระบี

6. จับคู่เครื่องทอผ้ากับเครื่องจักร

เครื่องทอผ้าที่สร้างขึ้นตามสเป็คนี้ได้แก่5207000 ชุดสายไฟเครื่องยนต์, ที่14639082 ชุดสายไฟสำหรับ Volvoและ321-4323 C15 ชุดสายไฟเครื่องยนต์. ฝั่งน้ำงานเดียวกันดูครับป้องกันความเสียหายจากน้ำต่อชุดสายไฟเครื่องยนต์.