วัสดุและกระบวนการผลิตของชุดสายไฟ

ชุดสายไฟ - ต้องตรวจสอบวัสดุอย่างเคร่งครัด อุณหภูมิแวดล้อมของเครื่องยนต์สูง และมีก๊าซและของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อนมากขึ้น ดังนั้นสายไฟของชุดสายไฟของเครื่องยนต์จึงต้องทนทานต่ออุณหภูมิสูง น้ำมัน แรงสั่นสะเทือนและแรงเสียดทาน และสายบนเกียร์อัตโนมัติใช้น้ำมันไฮดรอลิค ทนต่ออุณหภูมิสูง และมีเสถียรภาพในอุณหภูมิที่ดี ชุดสายไฟบนฝาห้องเก็บสัมภาระต้องยืดหยุ่นได้ที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้นจึงต้องใช้สายยางยืดเย็นเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานปกติ สายไฟ เช่น สายเอาท์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสตาร์ทเตอร์และสายแบตเตอรี่ เป็นสายไฟพิเศษที่สามารถทนต่อชั้นฉนวนกระแสไฟขนาดใหญ่ และมีประสิทธิภาพการกระจายความร้อนและการลดแรงดันไฟฟ้าที่ดี

ชุดสายไฟ - กระบวนการผลิตไม่ง่าย ชุดสายไฟนี้ผลิตในสถานีแรกคือกระบวนการเปิด ความแม่นยำของกระบวนการเปิดนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับตารางการผลิตทั้งหมด เมื่อมีข้อผิดพลาด โดยเฉพาะขนาดการเปิดที่สั้น มันจะนำไปสู่การทำงานใหม่ของสถานีทั้งหมด ซึ่งใช้เวลานานและลำบากส่งผลต่อประสิทธิภาพการผลิต สถานีที่สองหลังจากเปิดลวดคือกระบวนการย้ำ คุณสามารถกำหนดพารามิเตอร์การย้ำตามประเภทหางปลาที่ต้องการโดยการวาดภาพ ทำคู่มือการใช้งานการย้ำ และจดบันทึกและฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานในเอกสารกระบวนการหากคุณมีข้อกำหนดพิเศษ ขั้นตอนสุดท้ายคือขั้นตอนการประกอบขั้นสุดท้าย ตามตารางการประกอบที่ออกแบบโดยแผนกพัฒนาผลิตภัณฑ์ มันสามารถออกแบบข้อมูลจำเพาะและขนาดของอุปกรณ์เครื่องมือและกล่องวัสดุ และวางหมายเลขของแจ็คเก็ตการประกอบและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดบนกล่องวัสดุเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการประกอบ