ฉันจะทดสอบชุดสายไฟแบบเก่าได้อย่างไร?

 

 

ชุดบังเหียนวินเทจส่วนใหญ่ใช้งานไม่ได้ด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวข้องกับสายไฟที่ขาด: ระบบกราวด์บวก 6 โวลต์ที่วัดด้วยแรงดัน 12 โวลต์ หรือขั้วต่อทองเหลืองที่ออกไซด์อ่านค่าความต้านทาน นี่คือลำดับที่เราดำเนินการกับทุกตัวอย่างที่มาถึงม้านั่งสำรองของเรา

 

 

 

 

1. สร้างพื้นฐานก่อนที่คุณจะวัด

 

 

 

 

เริ่มต้นที่แบตเตอรี่. ระบบหกโวลต์เป็นมาตรฐานจนถึงกลางทศวรรษ 1950 และหลายระบบมีกราวด์เป็นบวก ดังนั้นแชสซีจึงมีด้านบวก ที่นั่น ขั้วลบของมิเตอร์จะไปที่ขั้วบวกของแบตเตอรี่ และขั้วบวกไปที่ตัวเครื่อง การกลับด้านจะไม่ทำให้มัลติมิเตอร์เสียหาย แต่จะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือตัวควบคุมเสียหายเมื่อคุณเริ่มเปลี่ยนชิ้นส่วน หมายเหตุตัวเลขสามตัวก่อน: แรงดันไฟฟ้าของระบบ ขั้วกราวด์ จำนวนพินที่ขั้วต่อกั้น

 

 

 

 

2. การตรวจสอบแบบตั้งโต๊ะก่อนที่คุณจะวัดสิ่งใดๆ

 

 

 

 

วางสายรัดไว้บนม้านั่งที่สะอาด และตรวจสอบกับขั้วต่อการวาดทีละขั้วต่อ มองหาเปลือกสีเขียวบนทองเหลือง ฉนวนแบบแบนซึ่งมีคลิปหนีบแน่นเกินไป และสายไฟแข็งใกล้ท่อร่วมไอดี ตรวจสอบปลั๊กเพื่อหาหมุดที่อยู่ต่ำกว่าเพื่อนบ้าน เนื่องจากหมุดที่ดันกลับจะอ่านค่าได้ดีและหลุดออกมาหลังจากผ่านไปหนึ่งร้อยไมล์ เช็ดทองเหลืองด้วยยางลบดินสอก่อน เนื่องจากออกไซด์สามารถเพิ่มโอห์มได้หลายโอห์มให้กับวงจรที่มีแอมป์สองแอมป์

 

 

 

 

3. ความต่อเนื่อง ครั้งละหนึ่งวงจร

 

 

 

 

ตั้งมิเตอร์ไปที่ความต้านทานแล้วแตะโพรบเข้าด้วยกัน มิเตอร์ส่วนใหญ่มีความต้านทานตะกั่ว 0.1 ถึง 0.3 โอห์ม ซึ่งหลุดออกมาทุกครั้งที่วัด

 

 

 

 

•จบสิ้นด้วยสายเดียว:ต่ำกว่า 0.5 โอห์ม ในระยะ 2 เมตร

 

 

•ปักหมุดเพื่อปักหมุดผ่านตัวเชื่อมต่อ:รูปเดียวกัน การกระโดดครึ่งโอห์มหมายถึงเกลียวหักด้านในหางปลา

•สายดินเข้ากับแชสซี:ใกล้ศูนย์ ที่สูงกว่า 0.2 โอห์มคือการกัดกร่อนที่จุดยึด ไม่ใช่ที่สายไฟ

 

 

4. แรงดันไฟฟ้าตก วัดภายใต้โหลด

 

 

 

 

การตรวจสอบความต้านทานจะส่งผ่านสายรัดที่ยังคงล้มเหลวเมื่อกระแสไหล ขณะที่วงจรทำงาน ให้วางโพรบตัวหนึ่งบนเสาบวกของแบตเตอรี่ และอีกอันบนขั้วต่อที่มีกระแสไฟอยู่ที่โหลด

 

 

 

 

•ไฟส่องสว่าง 12 โวลต์:0.5 V ที่โหลดเต็มคือเพดาน

 

 

•วงจร 6 โวลต์:ปิดไว้ที่ 0.2 V เนื่องจากระบบมีแรงดันเหลือเพียงครึ่งหนึ่งที่จะสูญเสีย

•ผลตอบแทนภาคพื้นดิน:หากกระแสไฟกลับถึงขั้วลบของแบตเตอรี่มากกว่า 0.1 V แสดงว่าสายดินเสีย

 

 

5. วงจรสวิตช์และสวิตช์จุดระเบิด

 

 

 

 

เลื่อนสวิตช์ช้าๆ ตลอดการเดินทางขณะเฝ้าดูมิเตอร์ การอ่านควรคงไว้ที่แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และลดลงเหลือศูนย์เมื่อเปิดขึ้น การลดลงกลางคัน 0.3 V หมายความว่าหน้าสัมผัสเป็นหลุม และสำหรับรถยนต์ในช่วงปี 1950 สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์มักเป็นเรื่องที่ต้องสงสัย

 

 

 

 

6. รีเลย์และฟิวส์แก้ว

 

 

 

 

คอยล์รีเลย์มักจะอยู่ระหว่าง 15 ถึง 100 โอห์ม; วงจรเปิดคือรีเลย์เสีย เพิ่มพลังให้กับคอยล์และยืนยันว่าหน้าสัมผัสปิดที่ความต้านทานใกล้ศูนย์ ฟิวส์แก้วไม่ทำงานที่ส่วนประกอบหรือที่ฝาปิดปลาย ดังนั้นให้ทดสอบฟิวส์จากที่ยึด จากนั้นจึงทดสอบที่ที่ยึดโดยที่ฟิวส์ติดตั้งอยู่ คลิปที่สึกกร่อนอ่านค่าความเย็นได้ดีและเปิดออกเมื่ออุ่น

 

 

 

 

7. ความต้านทานของฉนวนและที่ 250 V เท่านั้น

 

 

 

 

นี่คือการทดสอบที่จะทำลายบังเหียน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงอยู่อันดับสุดท้าย ฉนวนหุ้มผ้าและยางจากทศวรรษ 1950 จะไม่ทำการทดสอบการเจาะทะลุ 500 V และการทดสอบนั้นสามารถติดตามคาร์บอนเพื่อติดตามสายรัดที่ใช้งานได้จนเกิดการรั่วได้ ใช้ช่วง 250 V โดยถอดตัวควบคุมและวิทยุออก

 

 

 

 

• สูงกว่า 10 เมกะโอห์ม: เสียง

 

 

• ระหว่าง 1 ถึง 10 เมกะโอห์ม: ทำให้แห้งและทดสอบซ้ำ

• ต่ำกว่า 1 เมกะโอห์ม: คาดว่าจะเกิดข้อผิดพลาด โดยปกติจะอยู่ที่ช่องทะลุผ่านที่กั้น

 

 

8. บันทึกสิ่งที่คุณวัดได้

 

 

 

 

บันทึกทุกวงจร: จาก, ถึง, โอห์ม, ดรอป, ฉนวน แผ่นงานจะให้พื้นฐานการซ่อมแซมครั้งถัดไปและตอบลูกค้าในหกเดือนต่อมา ถ่ายภาพเส้นทางก่อนที่สายรัดจะกลับเข้าไป เนื่องจากไม่มีคู่มือบันทึกว่าช่างคนสุดท้ายวิ่งอย่างไร

 

 

 

 

 

 

ซ้าย: สายรัด 12 วงจรพร้อมตัวนำรหัสสีและกล่องฟิวส์ ขวา: เครื่องทอเปลือกสีดำพร้อมขั้วต่อวงแหวนทองเหลืองเปลือย ซึ่งจำเป็นต้องกำจัดออกไซด์ออกก่อนการทดสอบ

 

 

บังเหียนอันแรกเป็นของเราชุดสายไฟ 12 วงจรสำหรับรถออฟโรดและรถคิท สำหรับการบูรณะ Beetle นั้นWK-113-1967 ชุดสายไฟ VWเป็นไปตามเค้าโครงตัวเชื่อมต่อดั้งเดิม และชุดสายไฟครอบคลุมระบบคลาสสิกที่สมบูรณ์

 

 

 

 

สำหรับความเป็นมา โปรดทราบของเราเกี่ยวกับความจุในชุดบังเหียนสไตล์วินเทจและรายการของเราทรัพยากรบังเหียนโบราณครอบคลุมส่วนที่เหลือ

 

 

 

 

หากสายรัดไม่ทำงานและสาเหตุยังไม่ชัดเจน โปรดส่งมาให้เรา เราทำวิศวกรรมย้อนกลับจากตัวอย่างของคุณ วิเคราะห์เกจสายไฟ ขั้วต่อ ขั้วต่อ และวัสดุ หรือสร้างตามแบบของคุณ